Koeajo

Pistin ketjun paikoilleen ja kävin koeajolla. Ei paha, mutta tanko piti heti vaihtaa. Nyt on ajofiilis kohdillaan, vaikka tuollainen “karttakeppiote” jonka tämä tanko tarjoaa ei olekkaan paras mahdollinen kun pitää voimaa tuottaa. Välityssuhteeksi valikoitui olosuhteiden pakosta 32-16, joka lyhyen koeajon perusteella tuntui ihan hyvältä. Ajaminen on helppoa. Kun keulakulma on noin jyrkkä ja akseliväli maltillinen riittää tasapainon pitoon pienet ohjausliikkeet, toisin kuin aiemmassa chopperissani. Kuvan nappasin kuski päällä niin tulee paremmin mittasuhteet esiin.

Jos “mannekiinin” ulkonäkö jätetään huomioimatta niin pyörä on mielestäni paremman näköinen kuljettajan kans kuin ilman. Jalat jää polkiessa aavistuksen koukkuun ja maahan ylettävät paremmin kuin hyvin. Käsijarru pitää laittaa kun takakiekossa ei ole jalkajarrua. Mahdollisesti myös tarakka nahkaisine sivulaukkuineen ja ja ja…

Päämäärä sumentuu

Viimeistelyn yhteydessä hitsasin runkoon vielä ketjusuojan. Vähän alkoi epäilyttää ajettavuus ja rungon kestävyys, joten en vielä viimeistellyt kunnolla ja maalikin on vain mitä hyllystä sattui löytymään. Pääasia ettei ruostu. Heitin vanteet, penkin ja polkimet paikoilleen ja räpsin pari kuvaa.

Penkki ja polkimet tuntuu olevan ajettavassa paikassa, stonga ei ehkä ihan, ainakin siitä pitää tehdä leveämpi. Tarkemman mielipiteen voi muodostaa sitten kun saa ketjun paikoilleen.

Ei tästä nyt kyllä mitenkään enää voi erottaa alkuperäisen esikuvan piirteitä Tulee väkisinkin liian pitkä jos haluaa jalat suorana polkea, eikä kovin matalaakaan voi tehdä kun sitten ottaa kammet maahan. Mutta kyllä ihan ok kruisailu peli kuitenkin, sen perusteella mitä tuossa pihatien mäessä rullailin.

Flat tracker

Kevättä pukkaa ja paineet uuden projektin aloittamiseksi kävivät sietämättömiksi. Tällä kertaa eräänlainen CF/chopper/custom pyörä, jonka esikuvana voisi etäisesti pitää näitä 1920-luvun maaratapyöriä

Luonnollisestikaan polkupyörästä ei saa kuin etäisesti moottoripyörä esikuvaansa muistuttavan, jos siitä haluaa tehdä jotenkikkaan poljettavan. Pidemmittä puheitta laikka laulaan ja homma alulle.

Projektissa noudatetaan hyvin pitkälle keep it simple-periaatetta, eli kaikki turha räpelöinti jätetään vähemmälle. Katkaisin siis pyörän rungon poikki ja lisäsin väliin pari sopivaa putken pätkää, näin pyörästä tulee matalempi ja pidempi. Kun kammet jätetään etummaiseen puoliskoon niin pyörää voi kuitenkin polkea jalat suorana. Runkojiginä on kaksi 60x60x2 teräsputkea ja niiden väliin on kiinnitetty suoraksi todetut vanteet ruuvi puristimilla. Vielä pitää saumat siistiä, vähän hioa ja maalata. Sitten pääsisikin sovittamaan osia.

Pakkasesta, aurauksesta ja … talvesta

Talven paukkupakkasjakso jäikin odotuksia lyhyemmäksi. Kylmimmillään ulkolämpömittari näytti -28 kun lähdin pyöräilemään töihin. Tuossakin lämpötilassa kaikki varusteet (pyörä, lamppu akkuineen ja kasvosuoja) toimivat hyvin. Ainoa mikä ei toiminut oli puhelin. Se sammui vaikka oli toppatakin povitaskussa, lähti kyllä taas päälle kun toi hetkeksi sisälle. Lampun akku(NiMH) sensijaan pysyi toppatakin taskussa niin lämpimänä että lampun valoteho ei edes hiipunut.

Pakkasten jälkeen onkin ollut pari viikkoa lauhempaa ja lunta tulee liki päivittäin. Vuoden haasteellisin pyöräilykausi on siis alkanut. Aurauskalusto on joko liian kevyttä tai liian kiireellistä, eivät saa tienpinnoilta kuin irtolumen pois. Vanhat polanteet jäävät ja niiden sekaan joka sateen myötä tuoreempaa. Auran jäljiltä tie näyttää kovalta ja hyvin auratulta, mutta pyöränrengas uppoaa ja luiruaa ärsyttävästi. Paksummat kumit tässä kohti talvea voisivat olla aika-ajoin ohutta paremmat. Onneksi aurakuskit joko tietävät ongelman olemassa olon tai kone/kuljettaja vaihtuu muiden syiden vuoksi välillä. Eilen tie oli nimittäin aurattu liki asfalttia myöten ja pyörä kulki kuin kesäkelillä. Ajoin pitkiä pätkiä jopa 3-vaihteella, joka muuten on ollut täysin tarpeeton näin talvella.

Ja siitä tulikin mieleen, SRAM on alkanut tekemään 2-vaihteista automaattinapaa. Näitähän ei ole ollut mun tietääkseni markkinoilla 80-luvun jälkeen. Voisi olla hyvä valinta talvipyörään tänne tasamaastoon, ei tarvitsisi huolehtia vaijerien jäätymisestä. Hintaluokka ulkomaisissa nettikaupoissa samaa luokkaa 3vaihteisen manuaalin kans.

-20

No ok, ei ihan, mutta kuitenkin niin kylmä että kokeilin työmatkalla tätä viime keväänä ostamaani kasvosuojaa/hengitysilma lämmitintä.

Pieni kemikaalihaju siinä vielä oli vaikka on puoli vuotta tuuletettu ja yhdesti konepestykkin. Haju onneksi tuntui lähtevän ensimmäisellä käyttökerralla.

Vaikka suojan saa myyntikuvien tapaan vedettyä myös korville niin käytännössä ei pysy siellä jos päätä joutuu kääntelemään, sen verran toppatakin kalus ahdistaa. Ja pyöräillessähän päätä joutuu kääntämään…

Muuten toimii ihan odotetusti. Pysyy naaman edessä, suojaa posket ajoviimalta ja lämmittää hengitysilmaa kuitenkaan ahdistamatta sen kulkua liikaa. Hieman uloshengitys ilmaa tulee yläreunasta silmille ja pidemmän käytön jälkeen sen mukanaan tuoma kosteus jäätyy silmäripsiin. Jää lähtee pois kun käyttää hetken silmiä kiinni.

Android kokemukset jatkuu…

Aloitin Android käyttöjärjestelmään tutustumisen viime kesänä MID-merkkisellä tabletilla. No sille en oikein keksinyt järkevää käyttöä ja oli kovin kankea käytettäväkin vaatimattoman suorituskyvyn vuoksi. Nyt sitten satuin huomaamaan että alkaa olla vähän käytettyjä halvan hintaluokan Android puhelimia kaupan ja hankin itselleni Huawei U8180:n. Hintaa pari kuukautta käytetylle komeudelle tuli kokonaiset 50Euroa postikuluineen. Uutena hinnat näyttää olevan 89-109Euroa. Ja onhan se pieni Nokia E90:een tottuneelle:

E90 vs U8180

Ennakkopelot koskivat luonnollisestikkin näppäimistöä. E90:n näppäimistöä on monessa testissä kehuttu kännykkämailman parhaaksi ja huaweissä on 2,8″ kosketusnäyttö näppäimistö. Koko ei osoittautunutkaan ongelmaksi vaan näppäin tuntuma. Vieläkin, viikon käytön jälkeen, tulee tuplapainalluksia ja tahattomia pyyhkäisyjä, väärien kirjaimien painalluksia ei juurikaan. Alkuperäisessä ohjelmistossa on oikeinkirjoituksen tarkistus ja sanaehdottelu ohjelmisto, mutta se oli pakko kytkeä pois kun Facebook:ssa niitä käytettäessä puhelin jumittuu täysin. Ei ole android-maailmakaan maineestaan huolimatta 100% yhteensopiva kaikkien ohjelmien kesken.

Päivän käytön jälkeen sain perusjutut säädettyä niin että puhelu-, tekstiviesti-, sähköposti-, herätyskello- ja kalenteri toimintojen käyttö on jouhevaa. Ei siis kohtuuttoman vaikeaa siirtyä Symbianista Androidiin. Muokkausmahdollisuudet on rajattomat. Olitpa ihmistyyppiä joka soittaa paljon, kirjoittelee tekstiviestejä/sähköposteja tai pelaa eri pelejä, kaikki saa muokattua niin että juuri halutut toiminnot ovat kätevästi esillä.

Monesti Androidin valtiksi kehutaan laajaa ohjelmistotarjontaa. Nyt voin kyseenalaistaa tuon helposti. Marketissa on järjetön määrä tarpeetonta tauhkaa ja tuhatmäärin samaan käyttötarkoitukseen tehtyjä ohjelmia. Sieltä kun yrität löytää esim. itselle sopivaa säätiedotus ohjelmaa niin aikaa ja akkua kuluu…

Akun kesto tavallaan yllättää, niin hyvässä kuin pahassakin. Pari vuorokautta kestää kun on 3G päällä ja 1h välein sään ja FB:n päivitykset, puhuu muutaman puhelun ja pistää jonkusen tekstiviestin. Ensimmäisinä päivinä tuli räpelöityä niin innokkaasti että yksi lataus ei riittänyt edes koko päiväksi, nyt näyttää pärjäävän niin että riittää joka yö lataaminen. Akku-mittari hakkaa käyttämieni Nokioiden mittarit 6-0. Jos mittari näyttää 50% varausta niin siellä oikeasti myös on tuon verran kapasiteettia. Nokioissa näyttää täyttä kunnes kapasiteetista on 10% jäljellä, sitten puhelin piiputtaa akku tyhjänä seuraavan puhelun aikana.

Koska puhelimen näyttö on pieni ja resoluutioltaan vain 320×240 niin se ehkä selittää miksi noinkin pieni(1200mAh) akku kestää noinkin hyvin. Pelikäyttö tyhjentää akun parissa kolmessa tunnissa ja puhelin kuumuu 528Mhz prosessorin pinnistellessä täysillä. Ei kuitenkaan polttele käsiä kuten tuo aiemmin kokeilemani tabletti teki. Jos ei pelejä pelaa niin näytön koko tuntuu riittävältä. Toki jos tuolla yrittäisi korvata autonavigaattorin niin pieneksi kävisi. Paljon on myös näytöt muuten parantuneet noista E90:n ajoista, tämä on himmeimmälläkin taustavaloasetuksella hyvin luettava ulkona keskellä talvipäivää. Saas nähdä miten tilanne muuttuu kun näytön muovi ajan saatossa naarmuuntuu, on se tosin nytkin rasvaisia sormenjälkiä täynnä.

Pelikäyttöön Huawein suorituskyky ei oikein riitä. Esim. paljon julkisuutta saaneen angry birdsin pelaaminen onnistuu, mutta huomattavasti sitkaampaa on kuin nopeammilla puhelimilla. Monessa muussakin paikassa hitauden huomaa. Esim jos kirjoittaa tekstiviestiä samaan aikaan kun puhelin päättää alkaa lataamaan päivittynyttä sääinformaatiota tai sähköpostia. Mutta eipä ihan kaikkea voi tämän hintaluokan vehkeeltä vaatiakkaan…

Kinneri bongattu

Monikin on varmaan nähnyt Joensuussa mun vanhan kinnerin, mutta jotakin on kiinnostanut niinkin paljon että on kuvannut ja laittanut kuvan nettiin.

Nyt uuden omistajan aikana on kinnerin kyljessä olevassa nettiosoitteessakin käyty niin paljon että on pysynyt aktiivisena. Noin 30käyntiä/kuukausi.